上周末，一個段子在網上流傳，稱可以通過“空手套白狼”的方式，依靠快的打車和嘀嘀打車兩個打車軟件給出租車司機的補貼實現“年賺200萬元”。不過，打車軟件公司和監管部門均表示，這種情況根本不可能發生。

網帖 靠補貼可年賺200萬

網帖列出了靠打車補貼“致富”的步驟：先找出租公司包一輛出租車一年；買10個手機號注冊微信和支付寶；“創業者”既當司機又當乘客領取打車補貼。

網帖假設：以快的打車和嘀嘀打車每天限用3次，乘客每天得返現60元、司機得返現100元為前提計算，每天乘客的收益是60×10=600，加上司機返利100元，再減去300元車份子錢，每天能賺400元，一個月賺12000元，一年賺144000元。如果再把車以每天150元的價格轉租出去，一年靠轉租費可賺54000元，合計年收入20萬元。如果借親戚朋友10本駕照，租10輛車，什么也不干，一年就能賺200萬元。

打車軟件方 根本不可能實現

快的打車和嘀嘀打車相關負責人昨天告訴記者，網帖中的說法理論上看似可行，實際根本不可能實現。

“‘自己又當司機又當乘客’基本辦不到，因為我們有反作弊措施，我們會根據乘客和司機之間的距離以及司機接單后的行駛軌跡判斷其是否作弊。”快的打車相關人士表示，具體的反作弊手段不會對外公布，就是為了防備有人鉆空子。

嘀嘀打車方面也表示，打車軟件嚴禁司機的刷單行為，一旦被發現會嚴懲甚至封號，一個司機不可能持續刷單又不被發現，“司機和乘客都是實名的。另外，監管部門對出租車包車、駕照借用問題都有嚴格的規定”。該人士還表示，打車補貼活動的持續時間和返現力度也是不確定的。

交管部門 GPS定位可查出違規

北京市交通委相關負責人告訴記者，網帖中的說法完全經不起推敲。首先，駕駛員從公司租車后必須自己運營，不可以進行轉包。交通執法總隊日常執法工作中的一條就是查看是否存在駕駛員轉包行為，如果發現轉包，除了處罰，還有可能直接取消司機的承包資格。另外，出租車運營企業也有自己的稽查隊，如果發現司機轉包或者單班車司機隨意找其他司機實行雙班車運營，都會立即處理。

除了突擊檢查，借助技術手段也能發現違規行為。出租車都安裝有車載GPS定位系統，公司后臺能根據其行駛里程推算車輛平時的運營狀況。如果司機惡意刷單，GPS定位系統很容易就能看出其接單的線路與實際行駛路線不同。另外，出租車公司人員還可以隨時抽查司機是否在GPS所顯示的位置，如果不是登記的駕駛員開車，肯定不知道車輛的實際位置在哪。

出租車公司 租車轉包涉兩宗罪

北京出租車公司相關負責人表示，出租車司機上路運營都要有服務監督卡，如果有人將車輛轉包，那么實際開車的司機就需要偽造一張服務監督卡，這就涉嫌偽造證件罪。將車輛轉包給他人的出租車司機也將涉嫌合同欺詐罪。

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